ตัวแยกน้ำมันสามารถป้องกันน้ำมันไม่ให้เข้าสู่ท่อร่วมไอดีได้หรือไม่?
ในฐานะซัพพลายเออร์ของตัวแยกน้ำมันที่มีประสบการณ์ฉันถูกถามคำถามนี้นับครั้งไม่ถ้วน คำตอบคือใช่ดังก้อง แต่เราจะเจาะลึกลงไปในวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังเข้าใจว่าตัวคั่นน้ำมันทำงานอย่างไรและสำรวจความสำคัญในการรักษาเครื่องยนต์ที่มีสุขภาพดี
การทำความเข้าใจปัญหา: น้ำมันในท่อร่วมไอดี
ในเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไปน้ำมันมีบทบาทสำคัญในการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวลดแรงเสียดทานและป้องกันการสึกหรอ อย่างไรก็ตามน้ำมันนี้บางส่วนสามารถหาทางเข้าไปในท่อร่วมไอดีผ่านระบบการระบายอากาศข้อเหวี่ยง (PCV) เชิงบวก นี่เป็นส่วนหนึ่งของการทำงานของเครื่องยนต์ แต่น้ำมันที่มากเกินไปในท่อร่วมไอดีอาจนำไปสู่ปัญหาต่าง ๆ
เมื่อน้ำมันเข้าสู่ท่อร่วมไอดีมันสามารถผสมกับส่วนผสมของอากาศ - เชื้อเพลิง ส่วนผสมที่เป็นน้ำมันนี้อาจทำให้เกิดการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์นำไปสู่การลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์การปล่อยที่เพิ่มขึ้นและการเปรอะเปื้อนของหัวเทียน เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันยังสามารถสร้างขึ้นบนวาล์วไอดีและด้านในของท่อร่วมไอดี จำกัด การไหลเวียนของอากาศและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ลดลง
ตัวแยกน้ำมันทำงานอย่างไร
ตัวคั่นน้ำมันถูกออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาของน้ำมันที่เข้าสู่ท่อร่วมไอดี มันทำงานบนหลักการของการแยกน้ำมันออกจากก๊าซเหวี่ยงก่อนที่พวกเขาจะถูกหมุนเวียนกลับเข้าไปในระบบไอดี
ตัวคั่นน้ำมันส่วนใหญ่ใช้วิธีการแยกทางกายภาพ วิธีการทั่วไปอย่างหนึ่งคือการแยกแบบแรงเหวี่ยง ในขณะที่ก๊าซข้อเหวี่ยงเข้าสู่ตัวคั่นน้ำมันพวกมันจะถูกหมุนด้วยความเร็วสูง เนื่องจากความแตกต่างของความหนาแน่นระหว่างหยดน้ำมันและก๊าซหยดน้ำมันที่หนักกว่าจะถูกบังคับให้ไปที่ผนังด้านนอกของตัวคั่นด้วยแรงแบบแรงเหวี่ยง หยดน้ำมันเหล่านี้จะรวบรวมและระบายกลับเข้าไปในกระทะน้ำมันของเครื่องยนต์
อีกวิธีหนึ่งคือการกรอง ตัวคั่นน้ำมันบางตัวใช้ตัวกรองแบบดี - ตาข่ายเพื่อดักจับหยดน้ำมันเมื่อก๊าซผ่าน ตัวกรองช่วยให้ก๊าซสะอาดสามารถดำเนินการต่อไปยังท่อร่วมไอดีในขณะที่เก็บน้ำมัน
ประสิทธิภาพของตัวแยกน้ำมัน
การทดสอบจำนวนมากและการใช้งานจริง - โลกได้พิสูจน์แล้วว่าประสิทธิภาพของตัวแยกน้ำมันในการป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ในเครื่องยนต์ที่มีการติดตั้งตัวคั่นน้ำมันปริมาณน้ำมันที่เข้าถึงท่อร่วมไอดีจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ตัวอย่างเช่นในเอ็นจิ้นประสิทธิภาพสูงที่สร้างการระเบิดจำนวนมากโดย (การรั่วไหลของก๊าซเผาไหม้ผ่านลูกสูบแหวนเข้าไปในข้อเหวี่ยง) ตัวแยกน้ำมันสามารถลดปริมาณน้ำมันในก๊าซไอดีได้มากถึง 90% สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ แต่ยังช่วยยืดอายุการใช้งานส่วนประกอบเครื่องยนต์ด้วย
ด้วยการรักษาปริมาณไอดีและวาล์วไอดีทำความสะอาดเครื่องยนต์สามารถรักษาส่วนผสมของอากาศที่สอดคล้องกันได้มากขึ้นส่งผลให้เกิดการเผาไหม้ที่ดีขึ้นการเพิ่มกำลังไฟและการปล่อยมลพิษที่ลดลง นอกจากนี้ด้วยน้ำมันน้อยลงในระบบไอดีความเสี่ยงของการสะสมคาร์บอนบนวาล์วจะลดลงซึ่งสามารถป้องกันการติดวาล์วและปัญหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับวาล์ว
ส่วนประกอบเสริมในระบบ
ในระบบเครื่องยนต์โดยรวมตัวคั่นน้ำมันมักจะทำงานร่วมกับส่วนประกอบอื่น ๆ ตัวอย่างเช่นมันสามารถเป็นส่วนหนึ่งของระบบระบายอากาศเหวี่ยงที่ครอบคลุมมากขึ้น
เครื่องรับของเหลวแนวตั้งเป็นองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องในบางระบบ แม้ว่ามันจะเกี่ยวข้องกับระบบทำความเย็นมากขึ้นในการตั้งค่าเครื่องยนต์บางอย่าง แต่ก็สามารถมีบทบาทในการจัดการการไหลและการแยกของเหลว มันสามารถช่วยในการจัดเก็บและควบคุมการไหลของของเหลวใด ๆ (รวมถึงน้ำมัน) ที่แยกออกจากก๊าซ
เครื่องกรองสารทำความเย็นแบบเชลล์ชนิดและเครื่องกรองเครื่องแห้งยังมีความเกี่ยวข้องในบริบทของการจัดการของเหลว ในขณะที่พวกเขามักจะใช้ในระบบทำความเย็นเพื่อกำจัดความชื้นและสารปนเปื้อนออกจากสารทำความเย็นแนวคิดของการกรองและการแยกจะคล้ายกับสิ่งที่ตัวแยกน้ำมันทำ ในการตั้งค่าเครื่องยนต์บางส่วนส่วนประกอบเหล่านี้สามารถปรับให้เข้ากับกระบวนการโดยรวมของการรักษาของเหลวของเครื่องยนต์ให้สะอาดและแยกจากกัน
ประโยชน์นอกเหนือจากการป้องกันน้ำมันในท่อร่วมไอดี
นอกเหนือจากการป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ท่อร่วมไอดีตัวแยกน้ำมันให้ประโยชน์อื่น ๆ อีกมากมาย
ช่วยในการลดการใช้น้ำมัน เนื่องจากน้ำมันที่แยกออกมาจะถูกส่งกลับไปยังกระทะน้ำมันน้ำมันจะหายไปผ่านระบบไอดีซึ่งหมายความว่าน้ำมันเพิ่มขึ้นบ่อยครั้ง สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มที่จะบริโภคน้ำมันสูง
ตัวคั่นน้ำมันยังมีส่วนช่วยในสภาพแวดล้อมเครื่องยนต์ที่สะอาดกว่า โดยการลดปริมาณน้ำมันในระบบไอดีช่วยในการป้องกันการก่อตัวของกากตะกอนและคาร์บอนในเครื่องยนต์ สิ่งนี้สามารถนำไปสู่เครื่องยนต์ที่ยาวนานขึ้นซึ่งมีข้อกำหนดการบำรุงรักษาน้อยลง
ข้อควรพิจารณาเมื่อเลือกตัวคั่นน้ำมัน
เมื่อเลือกตัวคั่นน้ำมันมีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณา ขนาดของเครื่องยนต์เป็นปัจจัยสำคัญ เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่มีปริมาณการระเบิดสูงขึ้น - โดยจะต้องใช้ตัวคั่นน้ำมันที่มีความแข็งแรงและมีความจุสูงมากขึ้น
การออกแบบของตัวแยกก็มีความสำคัญเช่นกัน ตัวคั่นน้ำมันบางตัวเหมาะสำหรับเครื่องยนต์หรือสภาพการทำงานที่ดีกว่า ตัวอย่างเช่นตัวคั่นที่มีกลไกการแยกแรงเหวี่ยงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นอาจเหมาะสมกว่าสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่สร้างการระเบิดจำนวนมากโดยที่ RPM สูง
ข้อพิจารณาอีกประการหนึ่งคือคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างตัวคั่นน้ำมัน ตัวคั่นที่สร้างขึ้นจากวัสดุที่มีคุณภาพสูงจะมีความทนทานและเชื่อถือได้มากขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป
บทสรุป
โดยสรุปตัวคั่นน้ำมันเป็นทางออกที่มีประสิทธิภาพสำหรับการป้องกันน้ำมันจากการเข้าสู่ท่อร่วมไอดี มันทำงานผ่านการรวมกันของวิธีการแยกทางกายภาพเช่นการแยกแบบแรงเหวี่ยงและการกรองเพื่อกำจัดน้ำมันออกจากก๊าซเหวี่ยงก่อนที่จะหมุนเวียน
ประโยชน์ของการใช้ตัวคั่นน้ำมันมีมากมายรวมถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นการลดการปล่อยก๊าซลดลงการใช้น้ำมันที่ลดลงและสภาพแวดล้อมของเครื่องยนต์ที่สะอาดกว่า เมื่อรวมกับส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเช่นเครื่องรับของเหลวแนวตั้ง-เครื่องกรองสารทำความเย็นแบบเชลล์ชนิด, และเครื่องกรองเครื่องแห้งมันสามารถนำไปสู่ระบบเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น
หากคุณต้องการปรับปรุงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ตัวแยกน้ำมันเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า ไม่ว่าคุณจะมียานพาหนะที่มีประสิทธิภาพสูงรถบรรทุกหนักหรือเครื่องยนต์อุตสาหกรรมตัวแยกน้ำมันสามารถสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ เราในฐานะผู้จัดหาตัวคั่นน้ำมันชั้นนำอยู่ที่นี่เพื่อช่วยคุณค้นหาตัวแยกน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับความต้องการเฉพาะของคุณ หากคุณมีคำถามใด ๆ หรือมีความสนใจในการซื้อเครื่องแยกน้ำมันโปรดติดต่อเราเพื่อขอการอภิปรายอย่างละเอียดและเริ่มกระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง
การอ้างอิง
- Heywood, JB (1988) พื้นฐานเครื่องยนต์สันดาปภายใน McGraw - Hill
- เทย์เลอร์, CF (1985) เครื่องยนต์สันดาปภายในในทางทฤษฎีและการปฏิบัติ กด MIT
